Korzyści z posiadania floty samochodów elektrycznych a wyzwanie instalacji stacji ładowania

Planując rozbudowę floty firmy o pojazdy elektryczne warto skonsultować się z dostawcą stacji ładowania, ponieważ park stworzony w oparciu o samochody elektryczne ma wiele zalet, ale stawia przed firmą również wyzwania, w szczególności w obszarze ładowania pojazdów.

Na etapie użytkowania do największych korzyści wynikających z posiadania samochodu elektrycznego należy wygoda kierowców, która w tym przypadku przekłada się również na ograniczenie kosztów pracodawcy. Kierowca elektryka korzysta bowiem z wielu przywilejów:

• darmowe parkowanie – samochody elektryczne są zwolnione z opłat za parkowanie. Roczne oszczędności generowane z tego tyułu tylko dla 1 pojazdu potrafią wynieść między 2100 – 4600 zł rocznie¹ w zależności od miasta, w jakim najczęściej parkuje dany samochód w Polsce.
• możliwość korzystana z buspasów – co przekłada się na ograniczenie kosztów pracodawcy na 2 sposoby. Z jednej strony obniża czas transportu pracownika, a tym samym zwiększa efektywność pracy; z drugiej – zużycie paliwa pojazdów spalinowych w miejskich korkach wzrasta nawet o ponad 100%, co generuje dodatkowe koszty. Ten przywilej ma obowiązywać do 1 stycznia 2026 r.
• wjazd do stref czystego transportu – elektryki są uprawnione do wjazdu do Stref Czystego Transportu (SCT) bez żadnych ograniczeń, co również przekłada się na oszczędność czasu i pieniędzy (brak kosztów transportu miejskiego lub taxi) dla pracodawcy.

Niższe koszty eksploatacji samochodów firmowych w przypadku elektryków wynikają również bezpośrednio z oszczędności na kosztach paliwa i serwisu.

• Koszt serwisu samochodu elektrycznego to średnia połówa kosztu serwisu pojazdu spalinowego.
• Do niedawna koszt przejechania 100 km elektrykiem mogł być nawet trzykrotnie niższy niż przejechania takiego odcinka samochodem spalinowym. Jednak aktualnie ceny zarówno paliw jak i prądu zmieniają się tak dynamicznie, że trudno przewidzieć, co przyniesie przyszłość. Szacunki Auto Świat z września 2022 wciąż wskazywały na to, „że nawet przy drakońskich stawkach za prąd jazda „elektrykiem” wciąż jest trochę tańsza”.²
• Szczegółowy wgląd w historię zużycia i doładowań samochodu elektrycznego dostarcza pracodawcy bardzo klarowną informację o tym, jak korzysta się z firmowego samochodu elektrycznego.

^{1 Źrodło: „ABC Elektromobilności” (przy założeniu że w ciągu roku samochód parkuje w ścisłym centrum miasta przez 4 godziny i tylko 3 dni w tygodniu.)
2 Źródło: https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/jazda-elektrykiem-juz-nie-jest-taka-tania-przedstawili-wyliczenia/kb4jv9f#:~:text=W%202022%20r.,to%20zatem%2013%2C55%20z%C5%82.}

Budowa floty firmowej w oparciu o samochody elektryczne generuje również oszczędności na etapie zakupu pojazdów.

• Zwolnienie z akcyzy – samochody w płeni elektryczne (BEV) są bezpterminowo zwolnione z akcyzy przy zakupie.
• Wyższe odpisy amortyzacyjne – samochody elektryczne są objęte wyższymi odpisami amortyzacyjnymi. Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych z 22 lutego 2018 stanowi, iż odpis z tytułu zużycia całkowicie elektrycznego samochodu osobowego (BEV) stanowi koszt uzyskania przychodu do wartości nieprzekraczającej 225 tys. zł (w przypadku pozostałych pojazdów do 150 tys. zł)
• Programy dopłat do zakupu – co jakiś czas pojawiają się również programy dopłat do zakupu samochodów elektrycznych, w tym na potrzeby MŚP i dużych firm.

Istotną korzyścią przy tworzeniu parku samochodów elektrycznych jest również kwestia wizerunku firmy. Samochody elektryczne są postrzegane jako rozwiązanie ekologiczne, dlatego firma z flotą elektryków korzysta z wizerunku przedsiębiorstwa dbającego o środowisko.

Planując rozwój floty samochodów elektrycznych w firmie należy jednak wziąć pod uwagę nie tylko oszczędności wynikające z eksploatacji i dopłat do elektryków, ale również koszt budowy i utrzymania stacji ładowania do samochodów elektrycznych w biurowcu, bez których trudno będzie zapewnić komfort użytkowania pojazdów.
Chcąc sprostać oczekiwaniom użytkowników samochodów elektrycznych, polskie biurowce coraz częściej inwestują w instalację lub doinstalowanie stacji ładowania do samochodów elektrycznych, jednak wciąż nie jest to standard.

Koszt stacji ładowania samochodów elektrycznych zależy od rodzaju zastosowanej ładowarki. Wybór stacji ładowania decyduje o szybkości ładowania i wygodzie pracowników i gości biura. Jednak wybór ten zwykle jest ograniczony i podyktowany mocą, którą dysponuje budynek, wynikającą z umowy z dostawcą energii elektrycznej. Z tego powodu zakup stacji ładowania powinien być zrealizowany w konsultacji z fachową firmą instalacyjną, która dobierze właściwe rozwiązanie.

Podział stacji ładowania ze względu na rodzaj dostarczanej energii elektrycznej:

• AC – ładujące prądem przemiennym (zazwyczaj ładowarki „naścienne” do 22 kW),
• DC – ładujące prądem stałym (ładowarki „wolnostojące” z mocą > 50kW).

Ze względu na moc ładowania wyróżniamy:

• Stacje ładowania wolne (AC o mocy do 7.3 kW),
• Stacje ładowania przyspieszone (AC o mocy 7,4 – 22 kW),
• Stacje ładowania szybkie (AC o mocy 23 – 43 kW oraz DC o mocy 43 – 50 kW)
• Stacje ładowania superszybkie (DC o mocy 51 – 150 kW),
• Stacje ultraszybkie (DC o mocy ponad 150 kW; z maks. mocą 350 kW)

Ze względu na architekturę wyróżniamy:

• stacje ładowania naścienne,
• stacje ładowania wolnostojące,
• stacje ładowania multimedialne,
• stacje ładowania hybrydowe.

Ceny stacji ładowania samochodów elektrycznych w zależności do rodzaju ładowarki kształtują się na poziomie:

• 6’000-30’0000 zł – stacje ładowania AC – ładujące prądem zmiennym z mocą do 22 kW, gdzie przykładowo WallBox 22 kW to koszt około 6’000-7’000 zł, a ładowarka wolnostojąca między 8000 a 30’000 zł.
• 40’000-200’000 zł – szybkie stacje ladowania DC – ładujące prądem stałym z mocą 50-350 kW.

Zaangażowanie doświadczonego elektryka z uprawnieniami SEP to dla firmy, w sensie strategicznym,  bardziej inwestycja w jakość i bezpieczeństwo niż koszt, ponieważ prawidłowy montaż pozwala na zachowanie gwarancji na stację ładowania oraz gwarantuje sprawne funkcjonowanie. Jednak fizycznie firma poniesie koszty związane z montażem ładowarki do elektryka.

Cena prostej instalacji stacji ładowania przez doświadczonego elektryka to koszt między 700 a 2500 zł netto. Koszt ten jednak może być dużo wyższy, jeśli instalacja wiąże się np. z wykonaniem fundamentu, przebudową instalacji elektrycznej lub dodatkowymi pracami wykończeniowymi w przypadku montażu stacji w modernizowanym budynku, a nie nowym obiekcie w stanie deweloperskim.

Liczba samochodów elektrycznych w Polsce rośnie z roku na rok. Niezależnie od tego, czy firma będzie posiadała własną flotę elektryków czy nie, wśród jej pracowników i gości firmy znajdą się posiadacze elektryków. Potrzebna będzie odpowiedź na oczekiwania użytkowników samochodów elektrycznych w biurowcach, lokalach usługowych i gastronomicznych. Część biurowców, obiektów komerycyjnych i firm już oferuje miejsca wyposażone w stacje ładowania, dedykowane kierowcom samochodów elektrycznych. Pozostałe, chcąc pozostać konkurencyjnymi, powinny rozważać instalację stacji ładowania, niezależnie od decyzji o wyborze floty samochodów elektrycznych lub spalinowych.

Skoro więc zakup i montaż stacji ładowania samochodów elektrycznych w Warszawie i innych dużych miastach Polski i tak, z dużym prawdopodobieństwem będzie konieczny, może warto rozważyć flotę samochodów elektrycznyc?  Warto skonsultować to z dostawcą stacji ładowania Warszawa, Kraków, Poznań, Wrocław, Gdańsk, Gdynia, Łódź. Do usłyszenia!